Öhh… god ide att byta tank kanske?

Jag vet inte riktigt, nu kör jag inte så långt så kanske 400-500 kr i månaden.

Eller skojar du med oss?

#0: Då måste du ju tanka otroligt ofta…

#2 Tankar i genomsnitt varannan dag beror på hur ofta jag jobbar.

Skojar inte med er :)

Tanken ska inte bytas, har körförbud på bilen om sådär 2 veckor så måste ändå köpa en ny :( Att byta tank på bilen kostar mer än vad den är värd :P

Ok, en sån bil har jag också haft, faktiskt!

Har inte råd med bil ännu.

Vi har inte heller råd egentligen, men köpte en ändå som vi kommer att ha kvar ett tag. Min fru ska snart börja övningsköra så fram tills hon tagit kortet och kanske något år därefter (övning ger färdighet…), sedan är vi nog billösa igen och kommer att återgå till att hyra bil de gånger vi behöver en och cykla eller åka kollektivt i övrigt.

Men vi har räknat ut att vi kommer att gå back varje månad fram tills dess så länge bara jag har jobb, men vi har en hyfsad buffert, så några få år ska nog gå bra i alla fall. Det får det vara värt om man ska slippa köra hela sträckan själv varje gång vi åker söderut.

tankar för ca 1100 i månaden, men då bara jobbar jag o kör o hämtar dottern på fritids, handlar påväg från jobbet, inga "nöjeskörningar",

Här är det nästan tvärt om. Bara nöjeskörningar. Går till jobbet och när vi ska handla. Kör bil i jobbet, men bara firmans bil.

#8 hoppas att hitta ett jobb närmare så jag med kan cykla, men inte lätt mitt ute i skogen, o bussar går inte så man kan jobba, sommartid går det två bussar i veckan, haha, Det är levande landsbygd det!

Jag hade gärna ställt undan bilen och tagit buss istället men härifrån går det inga bussar, ca 1 mil till närmsta och då är det lika bra att köra de 2 milen in till stan där jag jobbar för bussen går så ofta och det är riskabelt att lämna bilen där vid platsen, många bilinbrott och annan skadegörelse :(

Fast 2 mil cyklar man ju på mindre än en timme normalt (20 km/h=2 mil per timme), men för det flesta är ju det överkurs, tyvärr. Särskilt om man ska ha ett kvarts ton med grejer med sig…

Ja här är det ungefär den summan jag tankar för varje månad också. JAg tankar på räkning och har deadline den 12:E varje månad. Så faktiskt, lite dumsnålt kanske, men i fredags, så tankade jag för 200 kr på en annan tapp, bara för att slippa två tankar nästkommande månad, förhoppningsvis. Med andra ord, fösöker jag tanka en tank i månaden, det blir runt 700 kr, men ofta så blir jag tvungen att tanka två ggr och då blir det ju 1400 kr.

#11 Så sant så men inget jag skulle ge mig in på, tar alldelens för lång tid och finns inga bra cykelvägar heller :/ Är dessutom obotligt lat :-)

#13: Fast man sparar tid på att cykla; man får ju motionen på köpet samtidigt som man transporterar sig och behöver därför inte ödsla extra tid på enbart motion.

Fast själv har jag ju bara 5 km till jobbet, så jag cyklar inte längre. Jag går istället.

#14 Det är sant det med :) Men jag har slutat motionera, var för jobbigt :P

#15: Vad praktiskt. Då är det ju bara att fortsätta som nu med att tanka varannan dag.

#16 Har inget annat val

På torsdag ska jag iväg och kolla på en ny bil!
Då kommer mina bensinkostnader troligen att minskas, kanske inte i början då jag troligen kommer nöjesåka en del men sen så, någon skillnad borde det bli när den tilltänkta bilen drar ca 0,6l/milen och dessutom inte har hål i tanken

#18 hel tank  brukar underlätta något, hehe

För mig landar det ofta på 1500-2500 kr månad. Stor spridning så jag både kör i jobbet och har särbon 6 mil bort…

Nackdelen med att inte köra så mycket, som exempelvis gäller mig, är att bromsskivorna bak rostar. Då det mesta av bromskraften sker på framhjulen så är just de bakre skivorena extra utsatta för rost, eftersom rosten inte slipas bort lika lätt av bromsklossarna som är fallet med de främre skivorna. Och det är ju när man kör sällan som rosten hinner få lite fäste. Får väl se vad besiktningen säger om det, men det är några månader kvar tills dess. Det är väl inte så där jättedyrt att byta skivor heller, i och för sig, i alla fall inte om man gör det själv.

#21 man ska tvärnita i bland för bromsarnas skull har jag hört, mår de tydligen bra av,

ja det är  bra att rallybromsa ibland. Har problem med ett bakhjul som rostar lite det är ju oket som kärvar. Bromsar för dåligt.. Fick mitt besked om månadens bensin i dag. jippi. KLarade mig på en tankning. 700 spänn plus 200 förstås….

#22: Jo, jag vet. Men kör man väldigt sällan hjälper nog inte det heller. Det hinner nog rosta för mycket, helt enkelt.

Genom att tvärnita (utan att låsa hjulen då, så klart) slipas ju rosten bort, men man måste bromsa bra hårt för att det ska bli någon större slipeffekt på bakre skivorna.

Ja att ställa sig på bromsen har jag också hört ska vara effektivt, har även tillämpat det själv på ett antal bilar vilket fungerat varje gång då bromsarna rostat fast/frysit fast.

Idag blev det en ny bil! Första gången på evigheter jag har kunnat tanka fulltank vilket kändes underbart! Verkar inte dra lika mkt som min gamle ford än heller och det är en riktigt rolig bil!
Jag hoppas att jag fortfarande är lika nöjd resterande dagar med bilen

#25 hoppas jag med att du är nöjd, skönt att du har en hel tank,

#24, det ska jag prova med min escort som är 18 år. Det rosslar från ena bromsen bak. Ska se om det fumkar.

Tackar för tipset!

Jag tankar för ungefär 300-400 i månaden, billigt o bra hehe.

Alla praar om att det är så mycket bättre tt åka buss osv. Själv är jag jätte nöjd med Upplands Lokaltrafiks bussar (bortsett från förseningar jämt och ständigt) men normalt sett tittar jag inte ens på tabellen utan går bara ner och stället mig för att vänta på nästa buss och då bor jag "på landet" ca 4 mil utanför Uppsala.

Men en enkelbiljett kostar 55 för ungdom och 80 kr för vuxen. Månadskort för vuxen går på nästan 1000 kronor…

Visst blir det i vissa fall billigare att åka buss - men de flesta har ju bil oavsett så 1000 kr är ganska mycket soppai.af i månaden.

#29: Jo, men det är inte bara soppa som kostar när man har bil. Oftast tillkommer minst lika mycket till i andra kostnader. Allt från spolarvätska och parkering till försäkring, skatt, reparationer och sådant. Det är ju när man tankar som man på ett påtagligt sätt ser ett samband med kostnader så det är väl därför vanligt att man glömmer övriga bilkostnader.

Själv betalar jag ju 150 kr/månad för en utomhusparkeringsplats, som jag inte hade behövt om jag inte haft bil. Åker man in til stan lär man behöva parkera någonstans - en utgift man slipper om man åker buss. I Stockholm är det ofta sanslöst dyrt att parkera, i alla flal på vissa ställen. Något jag inte upplevde i Göteborg när jag bodde i de trakterna, men gratis var det ju inte där heller. Fokus-huset vid Liseberg är faktiskt inte så där jättedyrt att parkera i, medan de flesta parkeringshus jag parkerat i i Stockholm varit svindyra.

Ibland går kanske en lampa sönder som måste bytas och de är kanske inte så dyra, men de kostar ju något i alla fall. Xenon-lampor är ju rätt så dyra också, men man måste ju inte ha sådana.

Lämnar man in bilen för service så är ju det en ganska stor kostnad. Gör man det själv är det inte heller gratis. Olja, oljefilter, tändstift, luftfilter och annat man byter vid service kostar pengar och har man inget garage kanske man vill hyra en gör-det-självhall. Inte heller så dyrt, men det läggs ju på de övriga kostnaderna.

Då och då måste man byta ut sina slitna däck mot nya. Inte heller så billigt, även om det inte är något man måste göra varje år.

Trängselskatt om man kör omkring i Stockholmstrakten (hyr man bil brukar denna ingå i hyran, faktiskt, men det kanske beror på var man hyr bilen…). Ja, det finns massor av kostnader när man har bil.

HUr som helst, att bara räkna med bensinkostnader när man kalkylerar med sin bilekonomi är i alla fall oftast ett ganska stort misstag.

Bilen vi köpte nyligen, inget märkvärdigt alls (Peugeot 406 2,2 Sport 2001) kostar oss mindre än 10 kr/mil i bensin, men enligt Konsumentverkets ”Bilkalkylen” kostar bilen totalt 24 kr/mil. Då har jag ändå ändrat den förvalda bränsleförbrukningen från 8,3 till 7,3 (eftersom jag funnit att mitt exemplar verkar nöja sig med 7,3 l/100 km hittills i snitt). Annars blir det 25 kr/mil. I detta ingår också att jag aktivt letat efter den billigaste försäkringen och att bilen bara är halvförsäkrad. Det är ruskigt stor skillnade mellan olika bolag och det är olika för olika bilar. För en bil är bolaget X billigaste, för en annan bil kan X vara dyrast… I mitt fall kostar det ca 3700 kr/år med den billigaste jag hittade. Med det bolag som var billigast till min förra bil gick det loss på över 8000 kr på ett år!

Glömde att nämna att jag i bilkalkylen ovan angav att vi skulle ha bilen i 3 år och att vi skulle köra 1500 mil/år. Det är ju högst väsentlig information för slutkostnaden. Färre mil/år så blir milkostnaden högre men månadskostnaden lägre och så vidare.

Här där jag bor betalar man 65 kr för en parkeringplats, ska du ner till stan kostar de 3 kr för en timme, antar att de e mycke dyrare i stockholm ? Jag kör med helårsdäck, som både e för och nackdelar men man slipper byta och lägga kostnader på de. tändstift, olja o sånt där smått fixar jag själv men materialet kostar ju, sen ska den ju besiktas, o de tillkommer skatt sombetalas en gång om året. Gäller ju att ha en buffert om nått skulle inträffa, t.e.x. om kamrem eller avgassystemet ska bytas. Ja det är dyrt med bil men värt att ha.

Vad jag menade var att de flesta (om man inte bor i centralt i en större stad) har bil i alla fall som de batalar och använder, då blir det bara en större kostnad även om man aldrig använder bilen mer än till arbetet.

#33: Dock är det inte så bra för en bil att bli körd korta sträckor ofta. Motorn hinner inte bli genomvarm på bara någon mil (ni som har temperaturmätare för både vatten och olja har säkert redan märkt att oljetemperaturmätaren går upp i temperatur betydligt långsammare än vattentemperaturmätaren - det tar faktiskt ofta flera mil innan oljetemperaturen når en vettig nivå, särskilt om det är kallt ute). Bilen drar då mycket bränsle per mil och motorn slits onödigt fort (en kall motor slits ca 200 gånger snabbare än en genomvarm motor), så risken finns ju att det blir tätare mellan verkstadsbesöken, vilket är en kostnad som inte känns förrän den inträffar, så att säga…

Men visst förstår jag poängen, men ingen poäng utan invändningar, som bekant… Sedan har vi ju miljöaspekten också. Katalysatorn fungerar över huvud taget inte innan en viss temperatur uppnåts, och det kan ta någon mil eller så. Åker man exempelvis taxi, är det högst sannolikt att taxibilens motor inte kallstartas särskilt ofta, då de bilarna går nästan hela tiden. Likadant med bussar, fast äldre bussar släpper väl ut diverse saker som inte hör hemma i andningsluften, i och för sig.

ja en av mina högsta önskningar vore att slippa ha bil….OCh det funkar inget vidare att tvärnita med ABSbromsar märker jag, blir ingen riktig tvärnit….

Om du syftar på det där med att få bort rost på bromsskivor, så är det ju inte en tvärnit (låsta hjul och däckskrik…) man är ute efter. Det är bromsklossarna som ska slipa skivorna, inte asfalten som ska slipa däcken. Därför bör det fungera lika bra med ABS-bromsar; man ska ju inte i något av fallen låsa hjulen ändå. SÅ om hjulen låser sig utan ABS har man bromsat för hårt och om man har ABS och känner hur bromspedalen ”pumpar”, har man också bromsat för hårt. Möjligtvis kan man tänka sig att det är okej med lite pumpningar om dessa bara berör framhjulen, i och för sig.

Men hur ska jag få till det då ? HAr lite problem med vänster skiva bak. Inte hela skivan blir blank…..

Du ska bromsa hårt, men inte så hårt att hjulet låser sig. Kan dock vara svårt att avgöra när bakhjulen låser sig, för det brukar vara de främre som låser sig först.

Och man får väl göra det ganska ofta också, inte bara en gång per månad eller så.

Men är det mer än bara väldigt lite rost lär det inte hjälpa ändå. Då är det svarvning eller byte som gäller.

Ja börjat göra lite hårda bromsningar nu. HAr varit ine med det oket på verksatad och fått det lossat, men tydligen så hjälper det inte…..MEn det börjar märkas att jag bromsar mer. Rosten börjar gå bort!

Ja usch, våran bensinräkning BRUKAR ligga runt 2000 när vi bodde utanför stan. Nu när vi bor inne i stan o kör mer sällan fick vi helt plötsligt en räkning på 3000 kr, förstår inte riktigt hur men! Det är bara sambon som har körkort o mest koll på det dock….

Men innan körde han till jobbet, en ganska kort sträcka ändå, och vi körde för att handla jämt osv. Fanns inget speciellt nära… Och sen körde vi till Göteborg någon gång då det kostar lika mycket som att åka tåg, om inte mindre + att ha körde till sin mamma en eller ett par gånger i veckan (12 mil tur o retur).

Nu när vi bor i stan, går ner på stan, går och handlar ibland (inte jämt dock ,blir rätt tungt), han går till jobbet jämt, han åker mer sällan till sin mamma och vi har vart till Göteborg en gång, då kommer den här, så ja jag förstår faktiskt inte! Men nu har vi bestämt en gräns på 1800 kr/mån på bensin. Vilket innebär att han får minska sina turer till sin mamma också, eller får hon betala hans bensin när han ska åka och hjälpa henne jämt och det är som sagt 12 mil tur o retur o innan va det en tur dit varje vecka tror jag. Nu, två gånger i månaden kanske, men det är ändå en del som går där..

Tilläggas ska att bensinräkningen har innan bara vart så hög som 3500 någon månad när vi åkt upp till Hälsingland till min familj (120 mil tur o retur), och det är INTE med på den här räkningen… Då vi va dit senast i början av september. Rätt sjukt! Då blir hela månadens bensin inkl den resan 3500 typ..

Tror det blir ungefär 400 kr/månad, det mesta går åt när jag varannan helg kör ner till Stockholm (från Uppsala) för att jobba och sen hem. Där går en tank (ca 340kr på två vändor) resten är när jag åker och storhandlar eller ska förflytta något tungt. Annars cyklar jag till och från skolan, inte till stan och till affärn när jag ska småhandla.

Är student men får en del hjälp ekonomiskt av mina föräldrar då de betalar skatt och försäkring på bilen (den är skriven på dem).

ungefär 1400kr

2 tankar a` 65liter.

Snitt just nu, sedan vi köpte bilen 2009-08-13: 1100,23 kr.

1000 kr ca